10 октября 1905 года зачислен в списки судов Балтийского флота, в июле 1904 года заложен на судоверфи завода "Ланге и сын&qu в Риге, спущен на воду 14 апреля 1906 года, дата приемных испытаний 19 июля 1906 года, вступил в строй весной 1907 года. До 27 сентября 1907 года классифицировался как минный крейсер. С 1909 года - в составе 1-ой минной дивизии. Прошел капитальный ремонт корпуса в 1909-1910 годах на заводе акционерного общества "Крейтон и К°" с заменой водогрейных трубок в котлах и громоздких вентиляционных дефлекторов котельных отделений на "грибовидные". Кроме того, грот-мачту перенесли к кормовому мостику. В период первой мировой войны входил в состав 6-го дивизиона минной дивизии. Участвовал в набеговых операциях на коммуникации и дозоры противника, обороне Курляндского побережья и Рижского залива, минных постановках в юго-восточной и центральной частях Балтийского моря.

Эскортировал и осуществлял противолодочную оборону главных сил флота. Прошел капитальный ремонт корпуса и главных механизмов в 1916 году с заменой трубок в котлах и перевооружением на заводе акционерного общества "Крейтон и К°". Принимал участие в февральской революции. 26 октября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. С 11 по 19 апреля 1918 года совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт, после чего находился в порту на долговременном хранении. 21 апреля 1921 года вошел в состав Морских сил Балтийского моря, а в 1923 году сдан Комгосфондов для разборки на металл и 21 ноября 1925 года исключен из состава РККА

 Страны под флагом которых служил: Российская Империя, СССР
Год списания с флота: 1923
Водоизмещение (надводное/подводное): 630 т.
Размеры:
длина - 73.2 м
ширина - 7.24 м
осадка - 3.35 м
Скорость хода: 26.46 узла
Дальность плавания:
над водой - 1105 миль
Силовая установка: 2 вертикальные паровые машины тройного расширения 6390 л.с. 4 котла Нормана, 2 винта
Вооружение: 2 - 75 мм, 4 - 57 мм, 4 пулемета, 3 НТА 456 мм; С 1910 года 2 - 102/60, 1 - 37 мм, 2 НТА 456 мм, 16 мин заграждения
Экипаж: 7 офицеров и 83 матроса